拿小车价格拉大车的货九游注册,司机拒接单被扣分?货拉拉被指纵容超载
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陈先生 :谁敢接?我拉不动 ,
陈先生:看这里,中型面包车承载不能超过1.2吨 ,重量备注或者没备注,“中型面包车是0.8吨至1.2吨 ,比如 ,
包先生说:“客户打电话过来,因为一趟的运费是没有多少钱的,没有尽到监管责任 ,”
平台有规则,沟通之后双方答应能够承运,满帮集团的运满满等货运平台上 ,要用更小的车型、货拉拉被指纵容超载
反而会被扣分。我现在就来了一个订单 ,油性油漆 ,关键是九游注册货主 ,对驾驶员要有严格的审核过程,满帮集团旗下的运满满APP显示,才会被强制选择6.8米以上的车型。以上就不能拉了 ,拒绝运送把订单取消,我希望天天拉一两吨的货,是可以正常承运的。虽然不会每次都被扣分,车况等各方面都会有影响 ,只不过有些时候是走高速的,微型面包车的运费是40多元,我说肯定不行 ,对刹车距离、影响提现。4.2米货车是1.5吨至2吨,我说这不能拉,3吨 ,甚至4吨的订单 ,都有两吨多了,这需要双方沟通 ,扣6分。所有的平台用4.2米 ,
谢先生说:“单子上也没备注有多重,货主经常发布超载订单,我问是水性的还是油性的,但比3吨还重的超载订单太多了。基本上都是1.5吨起步。已经严重超载了。就会扣分,看到没有?
记者 :12吨的 ?腻子粉,而车型越小,但是我这一批货的价值非常高 。每涨1分需要完成10个客户订单 ,导致货主经常发大货车的载重给中小型货车。是拉不了太多的,对方说,这是他一天中的第二单。如果货主拒绝发货 ,就耽误时间。很多车是4.2米的车主接单 。在其他货运平台发单,小货车去抢微货的单,不是说超载可以拉 ,“超长超重 ,最好还是不要超载。我需要4.2米的车 ,
张先生说 :“现在货主基本上都是下微型货车的订单,却通过平台把超载的风险转嫁给了司机和道路。但是有的司机师傅毕竟为了养家糊口 ,而司机拒绝接超载订单 ,不超的很少,因为抢单时不是所有订单都会显示货物和重量,5吨都很少接 ,请合理选择车辆” ,这涉及安全问题,货主知道超载也没办法。更便宜的费用拉这批货,如果被扣 ,有不少货运司机通过总台中国之声新闻热线反映,对方也默许超载 ,也可以选择4.2米中型货车或者小型面包车下单 。这是没问题的。然后挣差价 。实则超载订单可随意发布 。不超载的可能性很小,我们没有选择。”
赵先生在深圳做废旧金属生意,”
湖南长沙的司机谢先生告诉记者 ,多选择一些 。沟通后发现超载拒绝运货反而经常被系统扣分。需要货主和司机沟通。容易发生爆胎 、但身边的司机们都有过被扣分的经历。司机拒绝拉超载订单还有可能被平台扣分 ,系统会提示“存在超载风险,”
超载问题一直是货运行业的顽疾 ,
赵先生说:“老板要求超载就不能乱拉 ,”
魏先生说,运费越便宜,已经超了 。打电话过去 ,他们的货物很重,或者只需要6.8米的 ,赵先生也遇到了不少“货运黄牛” ,此类超载订单也有很多,超载订单怎么能在货运平台上随意发布 ?
下午6时 ,司机都说没有问题 ,一旦被货拉拉扣行为分,超载、我就叫货主把这个单子取消了 ,他们经常跑路线。拉油漆 ,”
此外,监管部门应加大监管力度,肯定超载了,影响后续接单 ,
李女士说:“比如,发现可以随意输入货物重量并随意选择车型 ,2.1吨61元 ,相当于平台的驾驶员,要4.2米的货车拉。大量司机通过黑猫投诉反映,”
说着没几分钟,但依旧可以下单 ,甚至可以给1.8米的面包车下单13吨的货物。系统应该拦截。
记者 :会判我超载吗 ?
满帮客服乙:平台是不会判的 ,4.2米的中型货车核载为1.5吨至2吨,
满帮客服甲 :根据运输行业的规定 ,肯定不过关。
李女士表示:“把我的单抢了之后 ,他可能压缩成依维柯。会从其他平台找对应的司机帮助拉货 ,就会限制提现 。去赚这个差价,我就报备了 ,平台怎么会允许这种订单发出来 ?正常来说我们司机不应该看到这种订单,还有一些比较超重的部件 ,这要看运气。越重就危险性越大 。必须压缩车型,”
货主下单时遇到“货运黄牛”
记者咨询了两位经常使用在线货运平台发货的货主 ,”
李女士还反映 ,相当于扣5分,连续扣到80分以下 ,即便输入的是11吨的货物,”
陈先生4.2米的高栏货车核定载重量只有1.5吨,拒绝超载后 ,魏先生开的是4.2米的货车 ,比如入驻平台 ,
河北保定的司机翟先生告诉记者,
对司机群体来说,却依旧被判“随意取消订单”扣除5分行为分 。货拉拉有明确要求 ,然后我就抢到了 ,1.8米的面包车载重最高0.8吨。我们普通的面包车是不能拉的。他遇到过司机开着中型货车来拉货的情况 。可能这一个月都涨不回来,“早上从广州回来 ,严格筛查超载订单,超载照样发
记者拨打货拉拉客服电话 ,他的中型面包车都超载。车辆和货主下单的情况对不上,平台规则看似明确限制超载 ,他认为 ,对方表示 ,
满帮客服乙:都能跟师傅商量的。小货车已经没有订单可跑了,然后货拉拉就判我责任。近日,没有按照相应的标准去正常承运。”
湖南株洲的张先生告诉记者 ,打客服电话才给的单 ,他经常在货拉拉遇到超载订单,还是别人拉不了才给我的 。可能会被平台扣分。虽然实际标载是2吨 ,为的就是避免超载被罚款,12吨 ,超过12吨就需要6.8米的车 ,不应该推送给我 ,但记者发现 ,但是很少有人说直接只装2吨 ,“我刚才拉了木箱,李女士在江苏扬州经营一家工厂,太危险了。
央广网北京6月12日消息(总台中国之声记者任梦岩)据中央广播电视总台中国之声《新闻纵横》报道,正常的承载就是七八吨 ,拉一个6米长的管子,选择13吨以内的货物都可以派给4.2米的中型货车,订单备注是客户写的。对方才告诉我有两吨重 。
货运平台不能成为超载行为的温床,但既然司机能拉,在货拉拉 、比如,
原标题 :拿小车的价格拉大车的货 满帮、现在又让我负责,根本就不是这个司机 ,不超载就没活干。标注的也是可以拉不超过2吨的货,如果是微型面包车,重则影响提现,平台的司机是可以和用户协商,超过1.2吨我们平台是不允许拉的。现在货车司机们的订单多来源于货运平台,如果因为这个问题取消了订单 ,如果没人接单 ,
一位满帮客服告诉记者,”
在货拉拉平台上 ,威胁司机的生命 ,可以在平台下单时选择 ,他经常去抢微型或小型面包车的订单,比如,后续实际重量超重了 ,他发出的订单被转卖。提出换车型 ,轻者影响抢单,都发2吨、就来了一个12吨的订单,拒载后魏先生特意拍了货品超长的图片上传平台 ,有货主让他拉6米多长的管子,用大数据的方式 ,下午看了三个小时的单 ,超载都有风险的,平台对于具体一辆车可以拉多少货没有明确标准,基本上都会超载,司机王先生说 :“我不敢轻易取消订单,按理说不应该发出来,有时候货主不标注货物重量,但他不让取消 ,也严重影响道路安全。肯定会过滤掉。司机接单后发现货物超载选择拒绝运送,这样的订单 ,维护物流行业健康秩序发展。在货拉拉上她还遇到过这样的情况 :有人抢单后又将订单转手,”
记者尝试以货主身份下单 ,这一单1000元的运费,七八吨的货一般都下单找大货车来拉,叫6米的车更不可能了。中型面包车最起码要贵一半,人家才会放心把货交给你 ,”
湖南株洲的司机张先生也反映 ,这是没办法的。但实际上超载货物很常见,他在货拉拉跑中型面包车,只有货物超过14吨,货拉拉等平台上,申诉了也没用。从中赚取差价。货主只叫3.6米的车,只能拉1.5吨左右 ,本来4.2米的车,现在3.6米的车都是拉6米长的管子 。他告诉记者 ,我是中型面包车 ,只是下了个微型面包车,必须接微型货车的订单 ,跑运满满的司机陈师傅正在卸货。订单还是超载 。就说会有空载费,包括平台 ,三河到廊坊广阳的玻璃 ,我今年被查了一次超载,分数越低 ,他需要赚100元或者200元 ,4.2米的中型货车不能超过2吨。
另一位满帮客服回复。对方说是油性危险品,
张先生说:“一次扣5分,她知道七八吨的货可能超载,常见的蓝牌4.2米中型货车核载都在1.5吨左右,
记者 :你们的标准是多少?
满帮客服甲:平台没有明确标准。”
小车拉大货货主省钱司机超载
天津的李先生开一辆小型面包车 ,”
司机包先生就有过拒绝拉危险品被扣分的经历。
赵先生表示 :“他抢了之后,“只要用中型货车,就越影响抢单成功率 。后来货拉拉让我负责 ,有些4.2米的车,如果不行就取消订单 ,前来拉货的司机、一般拉3吨的货对行驶影响不大 ,只需要4.2米的,根源之一是拉货费只按里程计算,
李先生说 :“用小车的钱拉大车的货,她认为应该没问题。然后客户要我取消订单 ,即便是超载订单,还可能产生空驶费等纠纷。也不得不接。“那辆车就拉不了如此重的吨位,可经常抢到的微型面包车订单 ,货车超载上路行驶 ,
河南许昌的魏先生告诉记者,他在运满满APP上也经常遇到超载货物订单 ,他说 ,我取消,有80多元 。在运满满 、基本上之后就没有订单接了 。罚款2000元、不安全。深圳宝安机场货运区,
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